Цифровая Трещотка Из Будущего

- Jun 01, 2017 -

Очень часто требуется затянуть гайку или болт со строго определённым усилием: в противном случае недозатянутый элемент разболтается и слетит, а перезатянутый либо разрушится в ходе эксплуатации сам (лопнет), либо сорвёт резьбу, либо повредит деталь, к которой его..

Гаечный ключ с храповым механизмом, в народе любовно именуемый трещоткой, непременно присутствует в арсенале любого автомеханика. Казалось бы, цифровизировать в нём попросту нечего.

И всё же хитроумные японцы из KTC Kyoto Tool нашли способ усовершенствовать этот нехитрый инструмент с применением самых современных технологий.

Обычный гаечный ключ не всегда удобен, поскольку к вращаемым с его помощью элементам бывает не так-то просто подобраться. В результате приходится накидывать ключ на гайку или головку болта, проворачивать на некоторый угол, потом снимать ключ, снова накладывать его губки на вращаемый элемент, опять чуть-чуть проворачивать… Невероятно утомительно.

Простой выход из этой нудной ситуации и представляет собой ключ-трещотка, снабжённый храповым механизмом.Его достаточно один раз накинуть на вращаемый элемент, после чего просто двигать рукояткой туда-сюда в пределах доступного пространства.

В нужную сторону головка болта или гайка проворачиваться будет, поскольку собачка блокирует храповое колесо. При движении же рукоятки в обратную сторону храповик станет свободно прокручиваться, издавая при соударениях с подпружиненной собачкой тот самый щёлкающий звук, за который этот инструмент и получил название трещотки.

Всем хорош гаечный ключ с храповиком, но вот беда: слишком уж непросто его контролировать. Очень часто требуется затянуть гайку или болт со строго определённым усилием: в противном случае недозатянутый элемент разболтается и слетит, а перезатянутый либо разрушится в ходе эксплуатации сам (лопнет), либо сорвёт резьбу, либо повредит деталь, к которой его прижимает трещотка.

В автослесарном деле подобная промашка нередко ведёт к аварии. Вот почему так ценны хорошие автомеханики, — они по опыту чувствуют, когда необходимо остановиться, затягивая очередной болт.

Суть разработанной KTC Kyoto Tool цифровой трещотки со сменными головками — в том, что её широкая прорезиненная рукоять содержит контролирующий блок с датчиком момента силы, ЖК-дисплеем и интерфейсными кнопками.

Механик сверяется с руководством по ремонту того или иного узла и выставляет на приборе то значение величины момента силы (в ньютон-метрах, килограмм-сила-метрах или иных поддерживаемых устройством единицах), превышать которое при затягивании вращаемого элемента нельзя.

Дальнейшая работа с цифровой трещоткой ничем не отличается от привычной: крутить рукоятку туда-сюда до упора. Просто «упор» в данном случае оказывается чётко определённым и контролируется цифровым датчиком.

Две модификации нового прибора KTC Kyoto Tool, GEK040-X13 и GEK086-X13, различаются габаритами, предельным измеряемым моментом силы и точностью этого измерения. Для них разработан целый комплект сменных головок с надёжными боковыми фиксаторами на все случаи авторемонтной жизни.

Цифровая трещотка под маркой [MemorQ] не просто замеряет прикладываемый к рукоятке момент силы и сигнализирует о приближении к его критическому значению, но и в реальном режиме времени передаёт свои измерения по беспроводному каналу на сопряжённый компьютер.

Это помогает, например, менеджеру авторемонтной станции точно знать, что его механики не прикладывают свою богатырскую силушку к обслуживаемым деталям слишком уж неизбирательно. Соответственно, и гарантию на произведённый ремонт можно давать более обоснованную (и более длительную), поскольку у менеджмента остаётся гораздо меньше сомнений в качестве произведённых его работниками манипуляций.


tsifrovaia-treshchotka-iz-budushchego-0_hx5f.jpg

 


Previous:Corning Worked With SHARP To Develop Technology For The Liquid Crystal Display Market Next:Nueva Pantalla 328E8QJAB5 LCD De 32” De Philips